Téma:Parkování

Jak dospět k všestranně přijatelnému parkování v Praze 10

I tak by mohl znít zastřešující název pro diskusní večer v Domě čtení konaný 31. 5. 2018 z iniciativy Pirátské strany Prahy 10.
V rámci večera byly postupně projednány následující okruhy:

  • Současná situace a dosavadní vývoj v oblasti parkování v Praze 10 – výstupy z dosavadních studií a analýz, vytíženost parkovacích míst přes den a v noci dle dílčích lokalit; volné kapacity parkovacích domů v ul. Baškirská a Kodaňská a záchytného parkoviště Švehlova; vyčerpané volné uliční parkovací kapacity; problematika odtahování autovraků.

  • Proč se se zpracováním aktuálních studií (zde a zde) čekalo až do letošního roku, tj. jednomu z předpokladů před možným zavedením zón placeného stání – argumentace předsedy Dopravního výboru a cyklostezek V. Lojíka (TOP09);

  • přístup současného radního pro oblast dopravy M. Hejla (ODS) k otázce parkování a jeho komunikace s občany – dle reakcí zástupců veřejnosti přítomných na diskusi.

  • Zkušenosti se zavedením zón placeného stání (ZPS) v MČ Praha 2, která před 10 lety byla v obdobné dopravní situaci; jako nyní MČ Praha 10. Kolik parkovacích míst, resp. povolení, bylo / je potřeba?

  • Zkušenosti se zavedením zón placeného stání (ZPS) v MČ Praha 7, zkušenosti s vyjednáváním se soukromými provozovateli parkovišť a s analýzou vytíženosti uliční sítě, režim ZPS.

  • Vize řešení problematiky parkování (nejen v Praze 10) do budoucna – vyplatí se stavět parkovací domy? Vztah MČ a Magistrátu hl. m. Prahy. Návrhy opatření v oblasti parkování, vč. při konání velkých sportovních či kulturních akcí. Dilema: více parkovacích stání na úkor zeleně. Situace parkování v Praze 10 po zavedení ZPS v Praze 4; předpokládané termíny zlepšení situace v oblasti parkování; postaví se parkovací dům vedle Ďolíčku?

  • Možnosti řešení parkování s celopražským přesahem – příprava nové celoměstské vyhlášky, podmínění výstavby nových tramvajových tratí výstavbou nových parkovacích domů.

Řešení parkování na Praze 10 je stále v nedohlednu

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

V polovině roku 2016, po odchodu hnutí ANO z vedení radnice Prahy 10, vznikla nová koalice. Usedl v ní i zkušený matador mezi zastupiteli, pan Martin Hejl za ODS. Tento uvolněný radní má v gesci mj. i dopravu a samozřejmě parkování, resp. takzvanou dopravu v klidu. Jeho stranický kolega Milan Richter při své abdikaci pana Hejla, který jej v Zastupitelstvu nahradil, uvedl těmito slovy: „ODS na své kandidátce nemá většího odborníka na dopravu, než je kolega Martin Hejl. Dokonce si troufám tvrdit, že z vás všech je největší odborník na dopravu, protože jeho profesní zaměření je léta stejné.“

Radnice vloni v létě (rok po ustavení současné koalice) pustila do médií informaci:

„Rada Prahy 10 vypsala výběrové řízení na zhotovitele studie parkování. Má sloužit jako podklad pro rozhodnutí, zda radnice požádá o zařazení městské části do systému parkovacích zón.“

Domnívala jsem se tedy, že velký problém většiny občanů Prahy 10 se začíná řešit. Ani po půl roce však jako zastupitelé nemáme o obsahu či rozsahu slibované studie informace. Proto jsem se letos v lednu dotázala, jaká je s avizovanou studií situace a zda jí mohu získat k prostudování. Využila jsem institutu dotazu zákona 106/1999 Sb. o svobodném přístupu k informacím a to z toho důvodu, aby byla studie přístupná i občanům (pozn. odpověď na takto položené dotazy se povinně zveřejňují na webu radnice).

Přišla však překvapivá odpověď:

„Studie „Analýza dopravy v klidu na celém území MČ Praha 10“ prozatím nebyla zpracována. Vyhlášení výběrového řízení na zhotovitele studie je plánováno po projednání a odsouhlasení podkladu pro výběr zhotovitele v rámci jednání Výboru dopravy a cyklostezek Zastupitelstva MČ Praha 10. Předpokládané projednání bodu by mělo proběhnout na březnovém zasedání výboru.“

Jde o laxní přístup pana radního Hejla k Usnesení rady z 1. 6. 2017, z něhož mu vyplývá úkol v zadání poptávkového řízení na zmíněnou studii s termínem 30. 9. 2017 (!).

Pan radní Hejl (ODS) i pan předseda zmíněného Výboru pro dopravu a cyklostezky pan Viktor Lojík (TOP 09) jsou pro svou funkci, resp. práci pro obec, uvolnění na plný úvazek s měsíční odměnou přes 50 000 Kč. Je tristní, že po více než osmi měsících od rozhodnutí rady má teprve v březnu dojít k jejímu projednání. Problematika parkování na Praze 10 uvedeným pánům zřejmě nestojí za větší pozornost a nedá se předpokládat, že by ji řešili do konce svého funkčního období.

Parkování je problém celé Prahy a musí jej řešit každá městská část. Globální návrh koncepce pro celé hlavní město je stále v nedohlednu a v naší městské části je jeho řešení nad síly současné koalice.

Jana Komrsková, zastupitelka MČ Praha 10

Česká pirátská strana